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機(jī)器人助力自動(dòng)化操作效率大增

隨著春節(jié)臨近，部分快遞公司開啟了放假模式。郵局春節(jié)“不打烊”，也迎來了包裹郵寄的“春運(yùn)高峰”。根據(jù)昨天上午10時(shí)的最新數(shù)據(jù)，從1月1日起，北京郵區(qū)中心局已處理包裹類郵件約1240余萬(wàn)件，日處理量近30萬(wàn)件，與2017年同期日均對(duì)比增長(zhǎng)了52%。國(guó)家郵政局已要求各企業(yè)統(tǒng)籌安排網(wǎng)絡(luò)資源，全力保障春節(jié)前“不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”，于2月22日前全面恢復(fù)各項(xiàng)快遞服務(wù)。

分揀“機(jī)器人”節(jié)前上崗

昨天下午，北京晨報(bào)記者在北京郵區(qū)中心局分揀現(xiàn)場(chǎng)看到，已經(jīng)裝袋準(zhǔn)備發(fā)送的包裹在現(xiàn)場(chǎng)堆成小山。與往年場(chǎng)內(nèi)工作人員“揮汗如雨”不同的是，今年郵政智能搬運(yùn)機(jī)器人首次上線，這個(gè)橘黃色外表，長(zhǎng)方形身材的“AGV機(jī)器人”，在作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)來回穿梭，每次載重可達(dá)500公斤，能夠大幅度提升郵件場(chǎng)內(nèi)處理的速度和自動(dòng)化程度。

在場(chǎng)內(nèi)，橘黃色的方形機(jī)器人馱著裝滿包裹的綠色籠車有序行進(jìn)?！扒斑M(jìn)的路線靠提前編好的程序，行動(dòng)的依據(jù)就是靠地上的二維碼貼?！北本┼]區(qū)中心局重件作業(yè)區(qū)主管關(guān)秀芳說，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制下，機(jī)器人以每秒1.5米的運(yùn)行速度，精準(zhǔn)掃描作業(yè)場(chǎng)地路面預(yù)設(shè)的二維碼獲取路徑，并以最優(yōu)線路穿行現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)郵件的高效駁運(yùn)。機(jī)器人以4個(gè)萬(wàn)向輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪作為支撐和牽引，可以自己充電、躲避障礙物等。“機(jī)器人主要起到一個(gè)盤駁功能，這個(gè)環(huán)節(jié)最早是人工推，后來發(fā)展到電動(dòng)盤運(yùn)車，將分發(fā)好的郵件運(yùn)送到相關(guān)的格口去裝車，現(xiàn)在這些流程實(shí)現(xiàn)了智能化。不僅節(jié)省了人力，而且時(shí)效大大增加。”關(guān)秀芳說，“AGV機(jī)器人”上線運(yùn)行后，北京中心局將停用60輛電動(dòng)搬運(yùn)車，節(jié)省搬運(yùn)車駕駛員80余人，大幅度提升包裹類郵件的場(chǎng)內(nèi)傳輸速度。

28年分揀員見證智能化發(fā)展

關(guān)秀芳1989年參加工作，在分揀崗位干了已經(jīng)有28年，多年來愛崗敬業(yè)，努力工作，先后獲得“先進(jìn)生產(chǎn)者”“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄笆锥紕趧?dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡榷囗?xiàng)榮譽(yù)。從業(yè)28年，她經(jīng)歷了郵政內(nèi)部重件分揀封發(fā)環(huán)節(jié)從手工作業(yè)抄登清單到機(jī)械化分揀、信息化傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)化作業(yè)的巨變。

“最初郵政內(nèi)部重件分揀封發(fā)環(huán)節(jié)都是手工作業(yè)，抄登清單要求抄登郵件號(hào)碼、收寄局、寄達(dá)局信息，每天抄登幾千個(gè)號(hào)碼、地名，手工勞動(dòng)強(qiáng)度大、非常繁瑣?！标P(guān)秀芳說，1989年她進(jìn)入郵政時(shí)，包裹分揀迎來了郵政第一臺(tái)半自動(dòng)化的開拆分揀設(shè)備，把分揀員從繁重的人工倒袋的勞動(dòng)中解放出來，并且縮短了郵件從粗分到半細(xì)分再到細(xì)分環(huán)節(jié)的傳遞時(shí)間。封發(fā)環(huán)節(jié)還是手工作業(yè)，同一袋內(nèi)要分別登記紙包和印刷品的件數(shù)。封發(fā)數(shù)數(shù)時(shí)身邊不能有人說話，精神必須高度集中。“那時(shí)候我可沒少因?yàn)榕赃呌腥苏f話倒袋重新數(shù)數(shù)，現(xiàn)在回憶起來也是挺好笑的?！?/p>

90年代，分揀環(huán)節(jié)用上了分揀設(shè)備，郵件從開拆經(jīng)分揀員按格口編號(hào)直接分揀至細(xì)分格口，封發(fā)員可直接進(jìn)行封發(fā)工作。但設(shè)備比較簡(jiǎn)陋，分揀機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障，噪聲極大。到了2002年，便攜式掃描封發(fā)槍進(jìn)入郵政封發(fā)環(huán)節(jié)，讓郵件抄登清單從手工書寫中解放出來，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)錄入。而之后，智能化不斷進(jìn)步，掃描槍從有線到無(wú)線，分揀機(jī)也陸續(xù)上線。郵件包裹量在逐年增大，處理速度也越來越快。

一樣的高峰不一樣的“著急”

而今年春運(yùn)高峰，不僅僅有了機(jī)器人的“助力”，還有去年雙11之前新上線的全自動(dòng)分揀機(jī)?！霸瓉硭呐_(tái)分揀機(jī)雖然也是自動(dòng)的，但首尾還需要人工處理?！睆陌蠙C(jī)到格口裝車，至少要一兩個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在，從裝車環(huán)節(jié)就實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化操作，最快從卸車到運(yùn)達(dá)格口只需要兩分多鐘。關(guān)秀芳說，“去年1月份，我們4臺(tái)分揀機(jī)，一天干20多萬(wàn)件已經(jīng)到了極限，每天都急著怎么能保質(zhì)保量完成工作；今年1月份以來，我們也著急，急得是沒活兒干，一天近30萬(wàn)單很輕松就干完了。”

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