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網(wǎng)友質(zhì)疑從?？诔霭l(fā)的機(jī)票價(jià)格高得離譜，航空公司漲價(jià)10倍“宰客”。北京青年報(bào)記者調(diào)查顯示，離島機(jī)票暴漲1萬到2萬元，其實(shí)是頭等艙全價(jià)票。而截至初十，三亞、?？谥帘本C(jī)票已經(jīng)售罄。

年初七至初十，三亞、?？谥帘本┑臋C(jī)票已經(jīng)售罄?！叭齺喎稻C(jī)票暴漲近10倍，返哈爾濱機(jī)票高達(dá)2萬元”消息引發(fā)網(wǎng)友爭(zhēng)議。受機(jī)票猛漲消息的刺激，昨日股市上中國國航、南方航空漲停，東方航空漲幅超9%，吉祥航空、上海航空跟漲。

調(diào)查：2萬元離島機(jī)票實(shí)為頭等艙全價(jià)票

“三亞返京機(jī)票暴漲近10倍，返哈爾濱機(jī)票高達(dá)2萬元”消息引發(fā)網(wǎng)友爭(zhēng)議?！疤靸r(jià)機(jī)票”是怎么來的？網(wǎng)友發(fā)帖“?？谥帘本?、三亞至北京、?？谥凉枮I等票價(jià)1萬-2萬元”，很多人沒有注意到，這是頭等艙或者商務(wù)艙全價(jià)票，并非航空公司私自翻倍價(jià)格“趁火打劫”。

據(jù)某平臺(tái)機(jī)票部門負(fù)責(zé)人透露，一種情況是在預(yù)訂高峰期，航空公司會(huì)放出經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票、頭等艙或商務(wù)艙，后者會(huì)將票價(jià)拉高。以三亞飛北京航班為例，春節(jié)返程高峰時(shí)這段航線的平均機(jī)票價(jià)格(當(dāng)日線上所有航班所有可售艙位報(bào)價(jià))達(dá)8814.33元，就是2530元的全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙和1萬余元頭等艙或商務(wù)艙票價(jià)的平均數(shù)。全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙一搶而空，剩余的十余個(gè)左右頭等艙或商務(wù)艙的萬元票才顯得“貴得離譜”。

還有一種情況是，例如海口到廣州，一般情況下，經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票為1430元，因?yàn)闊o直飛機(jī)票，一些購票顯示軟件顯示的中轉(zhuǎn)票則會(huì)達(dá)到萬元左右，主要是由于直飛機(jī)票售罄，有些是頭等艙、商務(wù)艙加上經(jīng)濟(jì)艙的聯(lián)程票，并非經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)。

追訪：航空公司并無翻倍漲價(jià)權(quán)力

某航空公司工作人員表示，航空機(jī)票價(jià)格在民航局規(guī)定范圍內(nèi)參照市場(chǎng)需求及競(jìng)爭(zhēng)情況制定，并根據(jù)市場(chǎng)淡旺季變化調(diào)整價(jià)格。嚴(yán)格按照局方規(guī)定執(zhí)行，春運(yùn)機(jī)票價(jià)格基本與去年同期持平，機(jī)票價(jià)格受市場(chǎng)情況波動(dòng)影響有高有低。航空公司的無折扣票價(jià)(全價(jià)票)是由發(fā)改委確定的，航空公司并沒有翻倍漲價(jià)的權(quán)力。

根據(jù)民航局和發(fā)改委最新票價(jià)市場(chǎng)化改革方案，在競(jìng)爭(zhēng)充分的航線，航空公司被允許在全價(jià)票的基礎(chǔ)上最高上浮10%，達(dá)不到“翻10倍”的程度。這位工作人員解釋說，消費(fèi)者印象中的低票價(jià)，例如往返海口1000多元的低票價(jià)，屬于航空公司在淡季時(shí)的經(jīng)濟(jì)艙折扣價(jià)。春節(jié)期間，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票早已預(yù)訂一空，價(jià)格更高的商務(wù)艙、頭等艙僅有極少量余票，售價(jià)高達(dá)萬元的頭等艙全價(jià)票與經(jīng)濟(jì)艙聯(lián)運(yùn)的票價(jià)屬于正常情況。

關(guān)注：春運(yùn)期間航企最高只能按全價(jià)賣機(jī)票

2017年12月，中國民用航空局、國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問題的通知》，規(guī)定5家以上(含5家)航空運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)營的國內(nèi)航線，國內(nèi)旅客運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由航空運(yùn)輸企業(yè)依法自主制定。每家航空運(yùn)輸企業(yè)每航季上調(diào)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙旅客無折扣公布運(yùn)價(jià)的航線條數(shù)，原則上不得超過本企業(yè)上航季運(yùn)營實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線總數(shù)的15%(不足10條航線的最多可以調(diào)整10條)；每條航線每航季無折扣公布運(yùn)價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過10%。

值得一提的是，由于該改革方案正式實(shí)施的時(shí)間點(diǎn)選在2017年至2018年冬春航季的中段，按照規(guī)定機(jī)票調(diào)價(jià)要到3月航季換季時(shí)才會(huì)真正實(shí)施。事實(shí)上，此次春運(yùn)期間航企銷售機(jī)票最高只能按全價(jià)票銷售，并沒有上浮10%票價(jià)。

熱點(diǎn)：初十之前“?？谥帘本币褵o票

據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)期間，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)進(jìn)港299085人，同比增長(zhǎng)2.0%，出港315646人，同比增長(zhǎng)12.1%；三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)進(jìn)港249221人，同比增長(zhǎng)3.4%，出港252297人，同比增長(zhǎng)13.2%。航空出行火熱可見一斑。

截至北青報(bào)記者發(fā)稿，2月23日至2月25日?？谥帘本╊^等艙和商務(wù)艙機(jī)票也已售罄。最早的?？诜稻C(jī)票是2月26日，單程價(jià)格最低10760元，為商務(wù)艙全價(jià)票。

三亞至北京，3月1日前經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票一票難求。某航空公司票務(wù)熱線表示，“我們這里顯示正月十五以后，才有經(jīng)濟(jì)艙的余票?！?/p>

觀點(diǎn)：航企春運(yùn)增加航班靈活性亟待提升

針對(duì)部分航空公司客服“由于增班計(jì)劃需要提前很久上報(bào)民航總局，現(xiàn)在無法臨時(shí)增加航班”這一說法，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授、中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家委員綦琦在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示，航空公司旺季賣全價(jià)票是市場(chǎng)的商業(yè)規(guī)律。據(jù)了解，不少航空公司也在想辦法，比如通過用空客330寬體機(jī)來執(zhí)行空客320窄體機(jī)的航班，增加150個(gè)左右的座位。

綦琦還表示，由于民航航班有很強(qiáng)的計(jì)劃性，北京、上海、廣州等城市時(shí)刻緊張，很難協(xié)調(diào)可以理解。其他機(jī)場(chǎng)飛往海口、三亞等地，增加航班難度沒那么大。他建議，民航主管部門增加春運(yùn)或者突發(fā)情況的航班或換機(jī)型也是十分必要的，有利于提升旅客對(duì)民航服務(wù)的獲得感，增加航司市場(chǎng)靈活性。

文/本報(bào)記者 藺麗爽

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海南航空急調(diào)寬體機(jī)協(xié)助滯瓊旅客返程

本報(bào)訊(記者 藺麗爽)北青報(bào)記者從海南航空控股股份有限公司(簡(jiǎn)稱“海南航空”)獲悉，為緩解海南出島旅客滯留壓力，做好民航真情服務(wù)工作，海南航空積極調(diào)配寬體機(jī)進(jìn)一步提升可用座位數(shù)，協(xié)助更多的旅客返程，用海航人溫暖的小手傳遞黨和國家的大愛。

據(jù)悉，海南航空已經(jīng)將23日HU7005(海口-廣州)航班調(diào)整為B787-9飛機(jī)執(zhí)行，將23日HU70157019(?？?深圳)航班調(diào)整為A330-200和A330-300飛機(jī)執(zhí)行，共增加出港座位投放近300個(gè)。

據(jù)海南航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來幾天，海南航空還將持續(xù)通過采用寬體機(jī)執(zhí)飛、增加寬體機(jī)過夜等方式，加大運(yùn)力投放、提升可用座位數(shù)，協(xié)助更多的旅客回家。目前，海南航空在?？诨赝刃略鰧掦w機(jī)4架；三亞基地同比新增寬體機(jī)2架。

海南航空預(yù)計(jì)，民航春運(yùn)返程高峰還將持續(xù)一段時(shí)間。旅客出行前可通過海南航空95339客服熱線或海南航空官網(wǎng)及時(shí)查詢航班動(dòng)態(tài)。

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