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廣西日報記者 許丹婷 本報通訊員 趙福播 農(nóng)會邱

12月7日，從上午10時開始，龍邦口岸邊民農(nóng)秋妮就沒有空閑的時候，她忙著幫互市邊民們填寫報關單，兩個小時里已經(jīng)填了近50份。她說：“光是幫忙搬貨的鄉(xiāng)親，一天都能有一百多元收入。要說現(xiàn)在還有什么期待，就是這個互市點太小，車輛來往頻繁不安全，聽說很快可以到新互市點做生意，到時候做起來就更得心應手了。”

農(nóng)秋妮說的新互市點是廣西龍邦萬生隆國際商貿(mào)物流中心項目，目前該項目進展順利，其建設的邊民互市區(qū)將于12月10日正式開園。該項目屬自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目，同時也是百色市沿邊開發(fā)開放實驗區(qū)的重點工程項目。中越雙方就中國龍邦-越南茶嶺口岸建設跨境通關功能服務、跨境物流服務、跨境區(qū)域性商貿(mào)聚集中心和跨境區(qū)域性金融服務平臺等投資領域達成了多項共識及合作意愿。

走入萬生隆國際商貿(mào)物流中心項目工地，只見車流滾滾望不到頭尾。該項目總占地面積1628畝，建筑面積60萬平方米，建成后年可提供就業(yè)崗位兩萬余個，初步預估投入使用初期年貨物貿(mào)易總量為110萬噸。

與越南接壤的邊境市縣這么多，為何選定靖西投入數(shù)十億巨資劈山開路修建如此巨大的國際商貿(mào)物流中心？

萬生隆投資有限公司政策總監(jiān)戴小凱用地圖“秀”出答案：靖西是桂西交通樞紐，在建的國家云桂邊海大通道貫穿廣西防城港、崇左、百色和云南文山、紅河、普洱等6個邊境地級市，與我國西南至東盟新陸路大通道交匯于靖西；百色至靖西、靖西至那坡高速公路去年建成通車，崇左至靖西、靖西至龍邦口岸高速公路正在建設；南昆鐵路經(jīng)德保至靖西聯(lián)線通車運營……“靖西的未來交通優(yōu)勢，正是我們的信心來源！”戴小凱說。

“屆時從云南、貴州、重慶等地，過靖西進入越南，比其他傳統(tǒng)路線便利得多，比如重慶的摩托車等機電產(chǎn)品通過靖西進入越南將縮短幾百公里?！本肝骺h商務局副局長鄔新程表示，靖西正抓住打造“一帶一路”和振興左右江革命老區(qū)發(fā)展規(guī)劃實施的機遇，致力建成廣西新的口岸城市，成為廣西桂西區(qū)域性中心?！澳壳拔覀兊牡乩砦恢脙?yōu)勢還未能全部凸顯，只能從服務入手，加大外貿(mào)扶持力度?！编w新程亦坦言。

在國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境復雜多變的背景下，靖西縣加強協(xié)調(diào)服務，大力發(fā)展口岸經(jīng)濟，積極推進項目建設，加大對邊貿(mào)企業(yè)的扶持力度。適時調(diào)整和出臺鼓勵邊貿(mào)進出口業(yè)務的優(yōu)惠政策，制定出臺2015年外貿(mào)企業(yè)獎勵辦法，為20家以上的外貿(mào)企業(yè)申報區(qū)域合作、海外市場開拓等資金。2011年至2014年，共為106家外貿(mào)企業(yè)爭取到邊境小額進出口扶持資金、國際市場開拓資金、區(qū)域合作資金共計1381萬元?！敖衲旯緩脑侥线M口了多批棉布，常常是商務局的工作人員全程幫我們協(xié)調(diào)辦理通關手續(xù)，他們的服務貼心周到?！本肝鞔撼沁吘迟Q(mào)易公司負責人表示。
一分耕耘一分收獲，靖西邊貿(mào)物流工作一直保持穩(wěn)中向好態(tài)勢。今年前三季度，該縣對外貿(mào)易進出口總額59.43億元，同比增長56.64%。

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