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國際航協(xié)日前發(fā)布《全球航空運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀及展望》報告，將今年的全球航空運(yùn)輸業(yè)盈利預(yù)期從先前的314億美元調(diào)高為345億美元。這已是航空運(yùn)輸業(yè)連續(xù)三年扭虧為盈。報告同時預(yù)測，2018年的全球航空業(yè)總收入將從今年的7540億美元增長至8240億美元，凈利潤將達(dá)384億美元，凈利潤率比今年上升0.1個百分點(diǎn)至4.7％。國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官朱尼亞克全球表示，“航空運(yùn)輸業(yè)已逐漸走出世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾，迎來了好時機(jī)?！?/p>

世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇企穩(wěn)，航空運(yùn)輸需求強(qiáng)勁增長，這是航空運(yùn)輸業(yè)告別“艱難歲月”的最根本原因。與去年相比，今年全球新開通航線的城市增加了1351個，航線總數(shù)超過2萬條，比1996年增加了一倍。這些連接不同城市的航線完成了40億人次乘客和近6000萬噸貨物的運(yùn)輸， 為用戶節(jié)省了寶貴時間，為旅游業(yè)、貿(mào)易和投資開辟了全新通道。預(yù)計2018年,全球航空公司的直接雇員將超過270萬人，為3.5％的全球經(jīng)濟(jì)活動提供關(guān)鍵支持。每位航空公司員工可平均創(chuàng)造超過10.9萬美元的附加值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他行業(yè)的平均水平。

在客運(yùn)方面，2018年全球航空客運(yùn)量預(yù)計增至43億人次，增幅為6.0％，高于過去10年間5.5％的平均水平。同期，全球各航空公司的客運(yùn)能力將增長5.7%，需求增長超過運(yùn)力增幅，導(dǎo)致航空公司的平均載客率將提升至81.4％，這推動航空公司的收益率提高3.0％。報告預(yù)計，全球航空客運(yùn)收入將從今年的5320億美元增至5810億美元，增幅為9.2％。2018年，每名離港旅客創(chuàng)造的平均凈利潤將達(dá)8.90美元，高于今年8.45美元的水平。

在貨運(yùn)方面，2018年貨運(yùn)量預(yù)計增長4.5％，從今年的5990萬噸增至6250萬噸，貨物價值將超6.2萬億美元，占全球GDP的7.4％。分析認(rèn)為，今年全球貨運(yùn)量的增長主要源自于企業(yè)需要快速補(bǔ)充庫存，以滿足預(yù)期外的強(qiáng)勁需求，這使得貨運(yùn)量的增速達(dá)到全球貿(mào)易增速的兩倍。明年，全球航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)受益于貨運(yùn)量的周期性回彈，收益也將繼續(xù)回暖。預(yù)計，全球航空貨運(yùn)總收入明年將繼續(xù)保持良好增長，達(dá)到592億美元，高于今年545億美元的水平。
同時也應(yīng)當(dāng)看到，成本上漲是影響航空運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的最大挑戰(zhàn)。燃油成本和員工開支是航空公司運(yùn)營成本的兩大塊。國際航協(xié)預(yù)計，2018年布倫特原油平均價格為60美元/桶，比今年54.2美元/桶的水平上漲10.7％。而航空燃油價格的增幅預(yù)計將更高，或?qū)⑦_(dá)73.8美元/桶，比今年65.6美元/桶上漲了12.5％。燃油成本占行業(yè)總成本的比例將從今年的18.8%提高明年的20.5％，這給航空企業(yè)造成不小壓力。而隨著各航空公司員工工資的上漲，勞動力成本也在迅速增長，目前已高于燃油成本，2018年將占總成本的30.9％。

朱尼亞克表示，“如今的旅行人數(shù)比以往任何時候都多，航空貨運(yùn)需求也達(dá)到了十多年以來的最高水平；航空業(yè)雇員持續(xù)增多，開辟更多航線。航空公司利潤實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長，但行業(yè)處境依然艱難。目前，行業(yè)仍受到不斷上漲的燃油價格、勞動力和基礎(chǔ)設(shè)施成本的挑戰(zhàn)?！北M管成本上漲，但強(qiáng)勁的需求、高效率及利息支付額的降低有助于航空公司在2018年提高凈利潤率。預(yù)計2018年將是航空業(yè)連續(xù)第四年實(shí)現(xiàn)利潤持續(xù)增長，9.4％的投資回報率將超過行業(yè)的平均資本成本率（7.4％）。

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