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長安航空除冰應(yīng)急演練

中國民航網(wǎng) 通訊員唐祺元 報道：近年來，隨著民航業(yè)飛速發(fā)展，旅客吞吐量持續(xù)增加，航班飛行總量不斷增長，航班的正常率也成為了民航旅客更為關(guān)注的出行要素。據(jù)中國民用航空局正常情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2017年9月份，長安航空航班累計正常率排名穩(wěn)居全國航空公司第一。在確保航班安全運行的前提條件下，如何在冬季惡劣天氣條件下持續(xù)保障航班正常，提升運行品質(zhì)，成為了近期不得不直面的難題。長安航空通過采取加強制度構(gòu)建、形成聯(lián)動優(yōu)勢，優(yōu)化保障流程、引進新興技術(shù)，挖掘自身潛力等一系列舉措，不斷克服困難，努力提高航班正常水平和服務(wù)質(zhì)量。

科學(xué)建立嚴(yán)格把控

航班正常率，又稱正點率、準(zhǔn)點率，是指航空旅客運輸部門在執(zhí)行運輸計劃時，航班實際出發(fā)時間與計劃出發(fā)時間的較為一致的航班數(shù)量（即正常航班）與全部計劃航班數(shù)量的比率，是衡量航空公司的運行效率和服務(wù)質(zhì)量的一項重要指標(biāo)。長安航空遵照民航法律、法規(guī)、航空規(guī)章，制定嚴(yán)格、完整的運行保障政策；參照運行保障政策，建立規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的保障操作流程；依據(jù)保障操作流程，設(shè)置全面、細致的工作考核方案，科學(xué)建立，全面落實，嚴(yán)格把控。長安航空制定了涵蓋6個部門涉及4項正常率基本考核內(nèi)容5項輔助考核內(nèi)容的《正常率考核方案》，針對每一保障節(jié)點細化指標(biāo)，量化考核，為保證航班正常運行打下了堅實的基礎(chǔ)；此外，通過《航班正常性提升方案》，加強保障進程的切分，建立快速過站保障流程，杜絕人為原因航班延誤，以此來提高航班正常率。

協(xié)同聯(lián)動改進技術(shù)

航班正常保障工作一項是系統(tǒng)性程度很高的工作，需要各部門在統(tǒng)一制度下形成合力，協(xié)同運行，其中任何一個環(huán)節(jié)的貽誤都會造成航班運行不正常。長安航空通過每日召開生產(chǎn)運行聯(lián)席會議，掌握生產(chǎn)運行情況，明確部門職責(zé)，發(fā)揮各部門協(xié)同效應(yīng)，保證航班正常、穩(wěn)定運行；開展專項提升活動，不定期召開運行品質(zhì)提升會議，分析運行數(shù)據(jù)，找出薄弱環(huán)節(jié)，實施改進舉措；組織開展各項演練活動，如空中客艙失火應(yīng)急演練、冬季除防冰應(yīng)急演練、雷雨季節(jié)大面積航班延誤應(yīng)急演練、冬季冰雪天氣大面積航班延誤應(yīng)急演練等，加強部門間協(xié)同聯(lián)動處置能力，提升生產(chǎn)效率；采用EFB（電子飛行包）替代傳統(tǒng)紙質(zhì)飛行資料；利用HORCS（運行控制風(fēng)險管控系統(tǒng)）對航班運行所涉及的人員、設(shè)備、環(huán)境等要素分析研究，量化管控風(fēng)險；運用CDM（協(xié)同決策系統(tǒng)），加強與機場、空管信息交流、數(shù)據(jù)共享，改善決策支持工具，努力提高運行管理效率。通過更科學(xué)、更高效管理方法，保障航班高效、順暢運行。

突破瓶頸挖掘潛力

面臨航班保障架次的不斷增長，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，深挖現(xiàn)有資源潛力，是提高航班正常的有力措施。長安航空通過擴建項目，即將建成集航空運行控制、空勤保障、飛機維修、酒店服務(wù)等為一體大的、可同時保障65架過夜飛機運行的大型航空運行基地，大力提升航班保障能力；在開航一年多以來，機隊規(guī)模達到8架，后續(xù)將持續(xù)加快引進飛機，補充生產(chǎn)運力，增強機隊規(guī)模，提高生產(chǎn)運行水平；持續(xù)加強智能化管理建設(shè)，引入C3I(智能運行指揮決策系統(tǒng))，納入所有影響航班延誤的信息，為運行控制中心對每一個受航班延誤影響的航班做出取消、延誤還是合并運行的處理提供更智能、更高效的決策支持，進一步提升生產(chǎn)運行效率。以安全為基礎(chǔ)、以正常為核心，作為絲綢之路起點上的一名航空先行者，長安航空必將堅持熱情周到服務(wù)，保證航班正常準(zhǔn)點，持續(xù)提升運行品質(zhì)，為廣大旅客提供更舒適、更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

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