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華龍網(wǎng)11月17日0時(shí)15分訊（首席記者 黃軍）16日下午，中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目交通物流與航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目推介會(huì)在重慶舉行。120余家企業(yè)的200多名代表匯聚一堂，共謀發(fā)展。

此次推介重點(diǎn)集中在中新互聯(lián)互通項(xiàng)目交通物流領(lǐng)域的南向通道建設(shè)、多式聯(lián)運(yùn)、物流信息化三個(gè)方向的重點(diǎn)項(xiàng)目及航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，由渝新歐公司和新加坡環(huán)通物流集團(tuán)共同出資成立的中新環(huán)通（重慶）多式聯(lián)運(yùn)有限公司從簽約到組建開(kāi)始第一單業(yè)務(wù)，僅用了不到兩個(gè)月時(shí)間。

渝新歐公司和新加坡環(huán)通物流集團(tuán)今年2月底在北京簽約，4月組建了中新環(huán)通（重慶）多式聯(lián)運(yùn)有限公司（文中簡(jiǎn)稱中新環(huán)通），并于4月9日開(kāi)始了第一單業(yè)務(wù)。中新環(huán)通副總經(jīng)理王火泉在推介會(huì)上接受記者采訪時(shí)說(shuō)，其組建速度、落實(shí)推進(jìn)很快。

王火泉介紹，中新環(huán)通目前主要依托中歐班列（重慶）開(kāi)展拼箱業(yè)務(wù)。“很多企業(yè)，尤其是中小企業(yè)的普通貨品價(jià)值不是那么高，訂單量不大，不能組成一個(gè)整箱，便會(huì)通過(guò)拼箱的方式，借中歐班列（重慶）運(yùn)往歐洲。”從4月9日開(kāi)始試運(yùn)行第一個(gè)拼箱，目前公司已經(jīng)開(kāi)展了1300立方的貨物運(yùn)輸，共140個(gè)集裝箱。

這樣的拼箱業(yè)務(wù)有什么優(yōu)勢(shì)呢？王火泉說(shuō)，拼箱的價(jià)格跟海運(yùn)差不多，但是更節(jié)省時(shí)間。速度雖比不上空運(yùn)，但比空運(yùn)便宜五分之一，這種運(yùn)輸方式給了市場(chǎng)和企業(yè)多一個(gè)選擇。

拼箱并不是中新環(huán)通的單一業(yè)務(wù)。記者了解到，中新環(huán)通主要提供中歐班列（重慶）鐵路進(jìn)出口整箱/拼箱、國(guó)際航空物流、國(guó)際海運(yùn)物流、關(guān)務(wù)代理、倉(cāng)儲(chǔ)配送等業(yè)務(wù)。

王火泉說(shuō)，傳統(tǒng)的物流行業(yè)需要轉(zhuǎn)型，要從物流運(yùn)輸拓展到更多的服務(wù)上去。比如除了運(yùn)輸，還可以做簡(jiǎn)單的包裝、最后一公里的配送服務(wù)等。“運(yùn)輸1塊錢，簡(jiǎn)單包裝1塊錢，最后一公里1塊錢……這樣復(fù)式的、創(chuàng)新的服務(wù)就能吸引更多穩(wěn)定的客源，也能帶來(lái)收益。”王火泉這樣舉例。

下一步，他們準(zhǔn)備著重貿(mào)易業(yè)務(wù)，把重慶、西南地區(qū)的貿(mào)易拓展到德國(guó)等歐洲城市，也會(huì)把新加坡、馬來(lái)西亞特有的一些商品引入重慶，開(kāi)展多種類型的貿(mào)易。“比如正宗的貓山王榴蓮，如果進(jìn)展順利，明年初重慶市民就可以品嘗到這樣新鮮的東南亞進(jìn)口水果?！蓖趸鹑f(shuō)。

這只是其中的一個(gè)案例，中新示范項(xiàng)目管理局局長(zhǎng)韓寶昌說(shuō)，下一步中新示范項(xiàng)目將為企業(yè)發(fā)展搭好平臺(tái)、提供支撐，做好服務(wù)。我們堅(jiān)信，在國(guó)家的大力支持下，政府、企業(yè)務(wù)實(shí)合作、攜手并進(jìn)，擼起袖子加油干，一定能夠在重慶乃至西部地區(qū)廣袤的大地上結(jié)出累累碩果，為國(guó)家“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和西部大開(kāi)發(fā)建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。

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