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參考消息網(wǎng)9月15日?qǐng)?bào)道 美媒稱，中國(guó)在商用航空工業(yè)領(lǐng)域的抱負(fù)早已眾所周知，而近期中國(guó)取得的幾個(gè)里程碑式成就讓其夢(mèng)想進(jìn)一步接近現(xiàn)實(shí)。

據(jù)美國(guó)《航空和空間技術(shù)周刊》網(wǎng)站9月11日?qǐng)?bào)道，在1999年成立的中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司事實(shí)上標(biāo)志著中國(guó)開(kāi)始進(jìn)入商用飛機(jī)市場(chǎng)，自那以后沒(méi)人懷疑中國(guó)的抱負(fù)，以及其航空工業(yè)的發(fā)展方向。但是當(dāng)時(shí)外界對(duì)中國(guó)何時(shí)能實(shí)現(xiàn)這個(gè)抱負(fù)不太確定。此后近20年里，形勢(shì)變得越來(lái)越清楚，如今中國(guó)無(wú)疑正在走向成功，有望避免其他幾個(gè)國(guó)家折戟的命運(yùn)，在大型商用飛機(jī)制造領(lǐng)域分得一杯羹，并打破空中客車公司和波音公司形成的長(zhǎng)期雙頭壟斷局面。

報(bào)道稱，沒(méi)有其他哪個(gè)國(guó)家能有中國(guó)的資本：一個(gè)擁有明確的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略規(guī)劃的穩(wěn)定政府，以及一個(gè)巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。根據(jù)各項(xiàng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2036年，中國(guó)的國(guó)內(nèi)航空客流量預(yù)計(jì)將是如今的四倍，達(dá)到16億人次，超過(guò)2036年美國(guó)國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)航空客流量的兩倍。

報(bào)道稱，中國(guó)設(shè)計(jì)和制造的飛機(jī)要在世界舞臺(tái)上與波音737或空客A320等客機(jī)正面交鋒，仍有很長(zhǎng)的路要走。但盡管如此，中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭擺在那里，其航空工業(yè)也正在進(jìn)入一個(gè)發(fā)展和成熟的新階段。

大部分觀察人士會(huì)用去年5月首次試飛的C919單過(guò)道大型客機(jī)來(lái)說(shuō)明中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展成就。然而還有其他兩件事也引人注目。

報(bào)道稱，第一件事是去年中國(guó)成立了中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和能力進(jìn)行整合，并展示開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已是中國(guó)的一個(gè)優(yōu)先戰(zhàn)略重點(diǎn)。如今中國(guó)已經(jīng)可以獲得金屬錸，這種稀有金屬可合成超耐熱合金，用于生產(chǎn)高壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片。2010年中國(guó)陜西省發(fā)現(xiàn)錸，占全球儲(chǔ)量的7%，此后中國(guó)做了大量努力開(kāi)采并提取這種金屬。此外，中國(guó)公司最近還取得一個(gè)重大技術(shù)里程碑，打開(kāi)了量產(chǎn)單晶渦輪葉片的大門，這是現(xiàn)代噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵組件。

第二件值得關(guān)注的事情是中國(guó)商飛公司最近的一輪融資行為——該公司上個(gè)月以10年期債權(quán)投資計(jì)劃的形式籌集150億元人民幣資金，另外還有今年6月空中客車公司和中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)簽署的諒解備忘錄。這個(gè)融資行為和諒解備忘錄意在幫助中國(guó)形成發(fā)展成熟、具有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈，前者向供應(yīng)鏈注入研究和發(fā)展資金，而后者整合空中客車公司全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的中國(guó)供應(yīng)商。根據(jù)《中國(guó)制造2025》計(jì)劃，到2025年實(shí)現(xiàn)中國(guó)供應(yīng)商提供飛機(jī)80%的部件的目標(biāo)。

這些事件和戰(zhàn)略計(jì)劃說(shuō)明，中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，要想成為全球市場(chǎng)的一個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者，就既需要深度，也需要廣度。通過(guò)在價(jià)值鏈的兩頭著手——飛機(jī)設(shè)計(jì)和最后組裝——中國(guó)人如今知道，從長(zhǎng)期來(lái)看他們的產(chǎn)業(yè)成功與否，取決于價(jià)值鏈中間環(huán)節(jié)的發(fā)展，也就是部件和子系統(tǒng)部分。

報(bào)道稱，中國(guó)正在全國(guó)范圍深度投入產(chǎn)業(yè)布局，從天津和上海等海濱城市到陜西和四川等西部省份的新產(chǎn)業(yè)前線，從稀有金屬加工到復(fù)雜飛機(jī)部件的生產(chǎn)和組裝。中國(guó)正在向世界展示，就其商業(yè)航空成就而言，更大的還在后頭。（編譯/郭駿）

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