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什么是飛機(jī)的商載？商載和航程有什么關(guān)系？

一、航空運(yùn)輸中的商載是什么意思？

商載是飛機(jī)航空術(shù)語，就是商業(yè)載荷，英文名稱payload，一般叫“有效載荷”，是指飛機(jī)的最大有效載荷能力——航空器裝載中收費(fèi)的那一部分裝載（如旅客、貨物等）的重量——可以拿來掙錢的那部分載重。

比如空中客車A380，標(biāo)明最大起飛重量是575噸。但是飛機(jī)自重245噸，載油量約200噸，再除去飛機(jī)上給旅客準(zhǔn)備的食品、飲料等這些亂七八糟的東西，剩下的100噸左右，這部分運(yùn)力就是商載了。

最大起飛重量（Maximum Take-Off Weight，簡稱MTOW）是指航空器能夠起飛時所容許的最大重量。最大起飛重量是航空器的三種設(shè)計(jì)重量限制之一，其余兩種是“最大零燃油重量”和“最大著陸重量”（Maximum Landing Weight，簡稱MLW）。

二、飛機(jī)的商載和航程有什么關(guān)系？

因?yàn)轱w機(jī)總載重量是固定的，多裝燃油就要少裝人和物，它就可以飛得遠(yuǎn)一些；反之飛的距離就要縮短。

航空公司的任務(wù)是將一定數(shù)量的商業(yè)載荷（簡稱商載，指收費(fèi)的旅客和貨物）用飛機(jī)運(yùn)送到一定距離之外。這是航空公司主要的營利手段。因此航空公司在選購飛機(jī)時必須同時考慮這種飛機(jī)型號的商載和航程的范圍。

飛機(jī)的最大起飛重量、商載、航程和燃油量之間有著密切的關(guān)系。飛機(jī)的最大起飛重量受到結(jié)構(gòu)和性能的限制，出廠時就被嚴(yán)格定死。

最大起飛重量是“使用空機(jī)重量”、“燃油重量”和“商載”三部分之和。

使用空機(jī)重量包括飛機(jī)的自重和機(jī)上空勤人員以及服務(wù)所需物品的重量總和，一般在一個數(shù)額不大的范圍內(nèi)變化。

飛機(jī)的商載受到旅客座位數(shù)和貨艙容積的限制。

最大的攜帶燃油量則受到油箱容量的限制。

如果將飛機(jī)的載油量和商載量都增到最大，就會使飛機(jī)的總重量超過最大的允許起飛重量。在這種情況下，迫使飛機(jī)的使用者在商載和航程二者之間做出選擇——即商載加重，那么燃油只能少裝，飛機(jī)飛行距離就短；燃油裝滿，飛機(jī)可以飛得遠(yuǎn)，但商載必須減少。

在飛機(jī)起飛最大總重量不被超過情況下，選擇各種航程與商載的組合，就能充分利用飛機(jī)的性能，更有效地實(shí)現(xiàn)空中運(yùn)輸?shù)淖饔谩?/p>

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