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在“一帶一路”建設(shè)中，廣西在全力構(gòu)建連通內(nèi)外的有形國(guó)際大通道的同時(shí)，也正在努力深化改革加速保稅物流體系、通關(guān)效率、跨境電商等無(wú)形通道建設(shè)。目前，一個(gè)以港口為龍頭，以陸路和空港為大通道，以保稅物流體系和物流園區(qū)為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以快速通關(guān)為保障，以跨境電商為新增長(zhǎng)點(diǎn)，連接多區(qū)域的國(guó)際合作大平臺(tái)正日漸成型。

構(gòu)建立體化保稅物流體系

“從深圳至越南河內(nèi)的貨物，空運(yùn)需要兩三天，海運(yùn)需要十多天，通過(guò)廣西憑祥綜合保稅區(qū)，只需一到兩天。”廣西憑祥綜合保稅區(qū)管委會(huì)副主任葉盛說(shuō)。

憑祥綜合保稅區(qū)自2011年9月封關(guān)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，先后開(kāi)發(fā)了到越南、馬來(lái)西亞、新加坡等國(guó)的物流線路。葉盛說(shuō)，在憑祥綜合保稅區(qū)內(nèi)，聚集著富士康、三星、諾基亞等國(guó)際知名企業(yè)。過(guò)去，這些大企業(yè)發(fā)往越南的貨物大多通過(guò)空運(yùn)和海運(yùn)，如今可以通過(guò)保稅區(qū)用汽運(yùn)直達(dá)目的地，直通車物流通道已成為許多企業(yè)通往越南的重要物流方式。

馬來(lái)西亞國(guó)際物流品牌捷遞（OTL）計(jì)劃今年將中國(guó)總部遷到憑祥綜合保稅區(qū)。廣西捷遞供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人李傳仁說(shuō)：“公司打算擴(kuò)大在中南半島和中國(guó)的業(yè)務(wù)，保稅區(qū)作為物流樞紐和門(mén)戶的地位日益顯現(xiàn)，此舉可以大幅節(jié)約成本?！?/p>

繁榮的交易場(chǎng)面不僅出現(xiàn)在陸路保稅區(qū)，在我國(guó)距離東盟最近的保稅港區(qū)——廣西欽州保稅港區(qū)，貿(mào)易同樣紅火。

欽州保稅港區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任王雄昌說(shuō)，目前保稅港區(qū)已引進(jìn)了多家國(guó)際知名港口運(yùn)營(yíng)商入駐，借助國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的資源，快速拓展了集裝箱物流業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，保稅港區(qū)還依托多重政策優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)培育汽車進(jìn)出口、跨境電商、加工貿(mào)易等業(yè)務(wù)。

加上南寧綜合保稅區(qū)、北海出口加工區(qū)，廣西建立起了立體化的保稅物流體系，形成了生產(chǎn)性物流、國(guó)際貿(mào)易物流、城市商業(yè)物流協(xié)同發(fā)展的大物流格局，為西南地區(qū)乃至東盟國(guó)家企業(yè)提供良好的保稅物流服務(wù)。

通關(guān)效率提升成本降低

走進(jìn)我國(guó)西南地區(qū)最大的“無(wú)水港”——南寧綜合保稅區(qū)，大型貨柜車進(jìn)進(jìn)出出，一片忙碌景象。

“過(guò)去企業(yè)到保稅區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)常常需要一到兩天時(shí)間，現(xiàn)在只需要半天就可以辦理完海關(guān)監(jiān)管手續(xù)?！睆V西邕州海關(guān)物流監(jiān)控科科長(zhǎng)蔣鐵軍說(shuō)，自從2015年廣西、廣東、海南、福建四?。▍^(qū)）海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革后，通關(guān)效率進(jìn)一步提高，企業(yè)可以先在邕州海關(guān)申報(bào)，而后到邊境的防城港海關(guān)和口岸進(jìn)口貨物、查驗(yàn)、放行，免去了轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸煩瑣的監(jiān)管手續(xù)和使用轉(zhuǎn)關(guān)車輛的費(fèi)用，有效降低了企業(yè)物流成本。

與此同時(shí)，從海上運(yùn)至口岸的貨物，通關(guān)時(shí)間大大縮短?！耙郧皥?bào)關(guān)幾個(gè)部門(mén)分開(kāi)，至少要花一兩天時(shí)間才能跑完，有時(shí)候甚至超過(guò)一周。”上海亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)有限公司防城港分公司負(fù)責(zé)人陳江勇說(shuō)，廣西實(shí)行國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”上線運(yùn)行后，大大節(jié)省了時(shí)間，貨物申報(bào)現(xiàn)在最多需要1個(gè)小時(shí)，而船舶申報(bào)與放行已經(jīng)從半天縮短到2小時(shí)以內(nèi)，為企業(yè)大大節(jié)約了成本。

廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳廳長(zhǎng)蔣連生說(shuō)，廣西“單一窗口”一期工程于2015年底在海港口岸上線運(yùn)行，經(jīng)過(guò)一年的推廣應(yīng)用，目前海港口岸“單一窗口”整體使用率已達(dá)80％以上，位于全國(guó)前列。

而在通關(guān)國(guó)際合作方面，廣西還探索建立了中越、中馬“兩國(guó)一檢”通關(guān)模式，企業(yè)足不出戶即可辦理通關(guān)手續(xù)。

跨境電商成新增長(zhǎng)點(diǎn)

“中國(guó)電器和日化用品在越南很受歡迎，跨境電商發(fā)展起來(lái)后，很多越南消費(fèi)者開(kāi)始轉(zhuǎn)至網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)買?！睆V西東興市電商協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)鄒鋒說(shuō)。

東興市與越南芒街市隔河相望，東興口岸是中越邊境上最繁忙的口岸之一。鄒鋒說(shuō)，兩個(gè)邊境城市有著非常密切的商貿(mào)往來(lái)，發(fā)展跨境電子商務(wù)潛力巨大，并吸引了越來(lái)越多的中越青年創(chuàng)業(yè)者加入。

“隨著‘一帶一路’建設(shè)深入推進(jìn)，跨境電子商務(wù)已經(jīng)成為廣西與東盟國(guó)家之間新的合作渠道?！笔Y連生說(shuō)，越南、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等國(guó)紛紛與廣西就電子商務(wù)展開(kāi)合作，希望通過(guò)廣西進(jìn)一步拓展中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)。

一達(dá)通落戶廣西，在南寧搭建阿里巴巴外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)；敦煌網(wǎng)在欽州保稅港區(qū)投資建設(shè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施，打造面向東盟的跨境電商基地；Google　AdWords體驗(yàn)中心落戶廣西，提供跨境電商人才培訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)孵化、大數(shù)據(jù)挖掘等創(chuàng)新應(yīng)用服務(wù)；廣西云圖全球供應(yīng)鏈交易平臺(tái)項(xiàng)目致力于為企業(yè)提供一站式交易撮合、物流倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)……近年來(lái)，借助中國(guó)－東盟博覽會(huì)、中國(guó)－東盟電商峰會(huì)等平臺(tái)，廣西不斷招大引強(qiáng)加快電商發(fā)展，成效明顯。

蔣連生說(shuō)，這一系列重大項(xiàng)目落地廣西，為中國(guó)－東盟跨境電子商務(wù)合作提供了源源不斷的新動(dòng)力和新機(jī)遇。

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