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據(jù)《青年報》報道，乘飛機(jī)時你有沒有注意過飛機(jī)清潔亮麗的外表？作為公共交通工具，飛機(jī)的干凈整潔程度直接關(guān)系著每位乘客的出行體驗，因此清潔工作必不可少。不過，與人們熟知的洗車相比，給飛機(jī)這樣的大塊頭“洗澡”難度要大得多。近日，青年報記者走進(jìn)春秋航空飛機(jī)清洗隊，采訪這些乘客看不到的“飛機(jī)美容師”。已經(jīng)當(dāng)了20年“飛機(jī)美容師”的“老法師”呂立國坦言，給飛機(jī)“洗澡”是個高難度技術(shù)活兒。

【何時能洗】

大風(fēng)、大雨、低溫天氣不能洗

飛機(jī)是由性質(zhì)和性能不同的各種零部件組合而成的高價值交通工具。其中，飛機(jī)外殼是以鋁合金為主要材料，配合一部分高抗張力的高分子材料及鋼材制成。一架飛機(jī)經(jīng)過長時間的高空飛行后，外殼受燃料燃燒氣體和空氣中各種懸浮粒子、天空云霧中的污物粘附發(fā)生各種物理、化學(xué)反應(yīng)，形成頑固污垢，不僅會增加飛機(jī)自重還會使機(jī)身外表暗淡無光。因此，在每家航空公司，給飛機(jī)“洗澡”都是一項必不可少的工作。

“飛機(jī)因為一直是在外面飛的，機(jī)身上會有灰和油污，所以必須要定期清洗。一般來說，一架飛機(jī)3周至1個月就要清洗一次?！贝呵锖娇诊w機(jī)清洗隊隊長呂立國說道。呂師傅做飛機(jī)清洗這一行已經(jīng)有20年，是不折不扣的“老法師”。

不過，與“隨時隨地可以洗”的車輛相比，飛機(jī)“洗澡”的條件要求要嚴(yán)苛得多?！皻鉁氐陀?℃不能洗，風(fēng)力達(dá)到5級或以上不能洗，中雨也不能洗，毛毛細(xì)雨倒是可以洗?！眳螏煾到榻B說，之所以有這么多限制條件，主要是為了保證安全，“洗飛機(jī)是要用水的，如果氣溫太低的話，容易結(jié)冰，所以氣溫低于4℃就不洗了，整個冬天都不洗?！?/span>

長達(dá)三個月的冬天都不能洗，飛機(jī)如何保持機(jī)身干凈？答案是：整機(jī)拋光打蠟！“任何對飛機(jī)的清洗、拋光打蠟都必須在保證飛機(jī)安全的前提下進(jìn)行，因為使用拋光機(jī)器存在一定風(fēng)險，所以我們都是全手工操作，不能像人家洗車那樣使用機(jī)器?！眳螏煾到榻B說，因為是全手工操作，給一架飛機(jī)拋光打蠟工作量很大，“要10個人做6-8個小時，不過打完蠟干凈的機(jī)身能保持3個月。”

【如何清洗】

小飛機(jī)10人洗大飛機(jī)20多人洗

呂立國介紹說，清洗飛機(jī)有嚴(yán)格的流程和規(guī)范，所有保潔員上崗前都要接受培訓(xùn)，而且每年都要復(fù)訓(xùn)?！帮w機(jī)白天都是在飛航班的，所以我們洗飛機(jī)的時間也都是晚上0點飛機(jī)停場以后。”這也意味著，呂師傅和清洗隊的保潔員常年要上夜班。

等待清洗的飛機(jī)要停在洗機(jī)位，“洗機(jī)位相對固定，我們公司在虹橋有2個，浦東有2個。”呂師傅告訴青年報記者，飛機(jī)停好后，保潔員要與現(xiàn)場的機(jī)務(wù)繞機(jī)檢查。檢查完后，如果飛機(jī)沒有異常，雙方確認(rèn)、簽字，“相當(dāng)于這架飛機(jī)就交給我們保潔了，一般會留下一個機(jī)務(wù)在旁邊監(jiān)管。”

接下來就是分配任務(wù)洗飛機(jī)了。呂師傅說，一般情況下，一架空客A320飛機(jī)需要10個人洗，“機(jī)身2人、機(jī)翼2人、起落架1人、小翼和尾翼2人、機(jī)腹3人，整個過程需要2-3個小時?！倍绻歉蟮娘w機(jī)，需要的人更多、耗時也更長，“像波音B747貨機(jī)這種大飛機(jī)，需要24-26個人洗，20多個人派下去還感覺看不到人?！?/span>

飛機(jī)“洗澡”的步驟一般分為四步：第一步，用高壓水泵車噴一遍水，將機(jī)身打濕；第二步，用刷子在機(jī)身上刷一遍清潔劑；第三步，按部位清洗飛機(jī)；第四步，用清水沖洗干凈。呂師傅介紹說，一些重油污的部位一遍可能洗不干凈，清水沖完后還需要再兌清潔劑洗第二遍，直到洗干凈為止。全機(jī)都清洗干凈后，再檢查并移交給機(jī)務(wù)部門，“每次洗完，檢查都要到位，我們既是保潔員，也是安全員?！?/span>

【哪些難洗】

起落架、窗戶邊框是最難洗的

在洗飛機(jī)的過程中，起落架和窗戶邊框是最難洗的兩個部位。

“起落架部位難洗，是因為里面有管子、電路線，不能直接用水噴，只能以手工擦為主?！眳螏煾到榻B說，機(jī)身等部位可以用刷子洗，但起落架只能用小毛巾沾了清潔劑擦，擦完再用清水擦，“而且相比其他部位，起落架的油污也比較重，所以清潔起來比較費力。”

而窗戶邊框的難洗程度也不低?！翱諝庵杏幸恍┥硥m、顆粒和污染物。飛機(jī)在飛的過程中，這些東西和窗戶邊框不斷摩擦，就形成一道道的黑線，像邊框的眉毛一樣?！贝呵锖娇诊w機(jī)清洗隊所在公司常務(wù)副總經(jīng)理嚴(yán)國強(qiáng)說，這些“眉毛”非常難洗，而且因為靠近玻璃不能用刷子刷，只能手工擦，“呂師傅憑借多年的經(jīng)驗，在不損傷飛機(jī)機(jī)體的前提下，摸索出了一套清洗‘眉毛’的方法，很有效?！?/span>

嚴(yán)國強(qiáng)介紹說，春秋航空飛機(jī)清洗隊成立于2009年，當(dāng)時20名保潔員的平均年齡只有30多歲。7年來，清洗隊不斷摸索清洗方法和技巧，目前清洗能力已達(dá)到每月20架左右。“不但能滿足春秋航空52架飛機(jī)的清洗需求，還能幫其他公司清洗飛機(jī)?！彼嘎?，未來清洗隊還計劃增添一些機(jī)械化設(shè)備，進(jìn)一步提高清洗效率。

青年報記者了解到，海航已自主研發(fā)出了半自動化智能飛機(jī)外表清洗設(shè)備，整個設(shè)備可左右靈活旋轉(zhuǎn)，且曲臂安裝有安全防護(hù)裝置，可有效避免意外事故給飛機(jī)帶來損傷。目前這一設(shè)備主要用于波音737系列、空客A320系列飛機(jī)的整機(jī)外表清洗，以及波音767/787、空客A330/340等大型飛機(jī)的機(jī)身外表清洗工作。經(jīng)過測算，使用這一清潔設(shè)備，一架飛機(jī)僅需5名工作人員，60分鐘即可完成清潔工作。

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