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    日前歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布關(guān)于疫情期間客機(jī)客艙如何載運(yùn)貨物的指引。該指引指出，飛機(jī)客艙不能同時(shí)載運(yùn)旅客及貨物。

　　通常情況下客機(jī)客艙是不允許載運(yùn)貨物的。但由于疫情沖擊，客運(yùn)航班量大幅減少，貨運(yùn)運(yùn)力需求激增，一些航空公司使用客機(jī)執(zhí)行貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。EASA表示，鑒于此相關(guān)的條款可以豁免，豁免期間為歐盟成員國(guó)爆發(fā)疫情期間，不超過8個(gè)月。

　　航空公司移除飛機(jī)客艙的部分或全部座椅，以獲得最大的貨運(yùn)空間。EASA的指引也允許在飛機(jī)座椅上直接載運(yùn)貨物，需進(jìn)行適當(dāng)固定。座椅拆除后，貨物也需要固定在地板上。

　　客改貨運(yùn)行使得醫(yī)療設(shè)備、防護(hù)設(shè)備等關(guān)鍵物資得以在全球運(yùn)輸。航空貨運(yùn)也為航空公司帶來了急需的收入，以抵消客運(yùn)急劇下滑的部分損失。但是，隨著全球出行限制的逐步取消，航空客運(yùn)開始緩慢恢復(fù)，使用客改貨的航班將會(huì)逐步減少。

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